1空壓機柴油機機油壓力過高

機油壓力過高是指機油壓力表顯示超過規定值。

1.1柴油機機油壓力顯示裝置失常

機油壓力傳感器或機油壓力表失常，壓力值失準，顯示值過高，誤認為機油壓力過高。采用互換法(即用好的機油壓力傳感器和壓力表替換舊的傳感器、壓力表)檢查機油壓力傳感器和機油壓力表，如果顯示正常，說明壓力顯示裝置有故障，應更換。

1.2柴油機機油粘度過大

機油粘度過大，流動性變差，流動阻力增大，同時機油壓力升高。如冬季選用夏季機油，就會因粘度過大而機油壓力升高。冬季，由于氣溫過低，使機油粘度增大，啟動發動機時短時間內壓力會過高。但運行平穩后隨溫度的上升，逐漸回落至規定值。維護保養時應按技術資料的要求選擇規定牌號的機油;冬季啟動發動機應采取預熱措施。

1.3壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞

壓力潤滑部位如凸輪軸承、連桿軸承、主曲軸、搖臂軸承等配合間隙過小，細濾器的濾芯堵塞，均會使潤滑系統油路的流動阻力增大，壓力升高。

大修后的發動機機油壓力過高，往往是由于壓力潤滑部位軸承(軸瓦)配合間隙過小。使用已久的發動機機油壓力過高，是機油細濾清器堵塞造成的，應清洗或更換。

1.4空壓機限壓閥調整不當

機油壓力取決于限壓閥彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧力過大，會使潤滑系統內的壓力升高。應重新調整限壓閥的彈簧彈力，使機油壓力回落至規定值。

2柴油機機油壓力過低

機油壓力過低是指機油壓力表的顯示低于規定值。

2.1柴油機機油泵磨損或密封墊損壞

機油泵內齒輪因磨損導致內部泄漏量增加，使機油壓力過低;如果集濾器與機油泵結合處的密封墊損壞，造成機油泵吸油量不足，機油壓力也降低。此時應檢查并修理機油泵和更換密封墊。

2.2吸入油泵的油量減少

如果油底油量減少或者機油泵集濾器堵塞，都會使機油泵吸油量減小，導致機油壓力降低。此時應檢查油量、添加機油和清洗機油泵集濾器。

2.3空壓機柴油機機油泄漏量大，

潤滑系統的管路有泄漏，曲軸或凸輪軸等處因磨損配合間隙過大，會造成潤滑系統泄漏量增加，導致機油壓力降低。此時應檢查潤滑管路是否破裂，按要求檢查調整曲軸、凸輪軸等處軸承的配合間隙。

2.4柴油機機油濾清器或冷卻器堵塞

機油濾清器、冷卻器隨著使用時間的延長，機械雜質等污物增多，會使機油流通的截面減小，甚至堵塞濾清器和冷卻器，導致潤滑部位機油壓力降低。此時應檢查清洗機油濾清器和冷卻器。

2.5柴油機機油粘度過小

如果柴油噴射霧化不良，使柴油油滴進入到機油中，機油粘度變稀，機油壓力下降;機油中進水，會變成乳白色，造成機油粘度變稀，導致機油壓力下降;機油牌號選擇不正確，如夏季選用冬季機油，由于粘度過小，也會造成機油壓力下降;發動機的溫度過高，會使機油粘度下降，引起內摩擦阻力減小，潤滑系統泄漏量增加而壓力減小。此時應校正噴油器，檢修漏水處，按要求選擇適當牌號的機油，查明發動機溫度過高的原因并修復。

2.6限壓閥調整不當

限壓閥彈簧彈力過小或彈簧彈力因疲勞而折斷，會使機油壓力過低;限壓閥(因受機械雜質的影響)關閉不嚴，也會使機油壓力下降。此時應清洗限壓閥，調整或更換彈簧。

2.7柴油機機油壓力顯示過低

機油壓力傳感器和機油壓力表如有故障，顯示值會失真，使之誤認為潤滑系統發生故障導致機油壓力過低。此時應檢查更換機油壓力傳感器和機油壓力表。

3沒有柴油機機油壓力

沒有壓力是指壓力表顯示為0。

3.1空壓機機油壓力表損壞或機油管路破裂

旋松機油壓力表管接頭，如有壓力油流出，則是機油壓力表損壞，應更換壓力表。機油管路破裂而大量漏油，也會造成沒有機油壓力，應檢修機油管路。

3.2限壓閥彈簧損壞

限壓閥彈簧損壞，致使機油壓力表顯示為0，應更換彈簧。

3.3柴油機機油泵損壞

機油泵因嚴重磨損導致沒有機油壓力，應修理機油泵。

3.4柴油機機油濾清器紙墊裝反

大修發動機時，如果不注意很容易將機油濾清器與缸體聯接處的紙墊裝反，進油孔與回油孔相通，機油不能進入主油道，造成沒有機油壓力，應重裝機油濾清器紙墊。

另外，如果空壓機柴油機機油油量不足或者旁通閥彈簧變形、而彈力不足、關閉不嚴，可導致機油壓力表指針來回擺動，應添加合格的機油、檢修旁通閥。