新能源汽車作為一種環(huán)保型的新型汽車，概念逐漸普及。就連大名鼎鼎的特斯拉也緊隨著這股潮流。新能源汽車的生產(chǎn)，給車載空壓機(jī)工作帶來新的挑戰(zhàn)：一方面要提高工作壓力，另一方面要更加節(jié)能。借此東風(fēng)，本篇將從多個(gè)方面介紹新能源汽車空壓機(jī)行業(yè)發(fā)展情況。

　　一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升的背景

　　早在2017年3月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)布“關(guān)于落實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016)(簡(jiǎn)稱JT/T 1094 標(biāo)準(zhǔn))的通知”，明確了該標(biāo)準(zhǔn)將于2017年4月1日起正式實(shí)施。

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制動(dòng)系統(tǒng)方面，提出營運(yùn)客車所有車輪應(yīng)安裝盤式制動(dòng)器。采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的營運(yùn)客車，行車制動(dòng)管路內(nèi)工作氣壓應(yīng)大于等于1000kPa，即為10公斤。而原有標(biāo)準(zhǔn)是8公斤。據(jù)行業(yè)內(nèi)權(quán)威人士透露，以后的國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該會(huì)提升到12公斤的管路壓力。

　　JT/T 1094 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行車制動(dòng)管路內(nèi)工作氣壓值的提升，是為了保證營運(yùn)車輛的安全，同時(shí)要求空壓機(jī)提高工作效率，降低能耗。這就給車載空壓機(jī)工作帶來新的挑戰(zhàn)：一方面要提高工作壓力，另一方面要更加節(jié)能。

　　目前運(yùn)營客車提高了標(biāo)準(zhǔn)，但物流車還沒有提出這樣的標(biāo)準(zhǔn)。出于成本的考量，目前，4.5噸以上物流車有用空壓機(jī)，4.5噸以下用真空泵。但是一些測(cè)試如果用真空泵還不能達(dá)到國家規(guī)定的制動(dòng)距離，而如果提升空壓機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，成本必然提升，主機(jī)廠要消化掉這部分成本也有一定難度，所以隨著新能源車的發(fā)展，后續(xù)國家會(huì)不會(huì)****一些標(biāo)準(zhǔn)還有待觀察。

　　二、車載空壓機(jī)的工作原理

　　空氣壓縮機(jī)是氣源裝置的核心。是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣，出來的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功。

　　空壓機(jī)在車上主要應(yīng)用有：剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。劉朝能表示，基于以上的特殊需要，對(duì)空壓機(jī)有以下要求：安全可靠、節(jié)能高效、空氣品質(zhì)高、重量輕、體積小、噪音低、維護(hù)成本低。

　　三、車載空壓機(jī)的改進(jìn)

　　以前空壓機(jī)體積大，重量重，維修難度較大，隨著后續(xù)改進(jìn)，重量減輕，效能提升，機(jī)器的維修難度也降低。并且也解決了漏油、乳化等問題，成本也得到有效控制。

　　隨著再往后幾年的新能源汽車的普及，空壓機(jī)的應(yīng)用將更加廣泛。