現代產業使用壓縮空氣時都有一整套設備、設施，我們把由生產、處理和儲存壓縮空氣的設施所組成的系統稱為氣源系統。典型的氣源系統由以下幾部分組成：空氣壓縮機、后冷卻器、緩沖罐、過濾器（包括油水分離器、預過濾器、除油過濾器、除臭過濾器、滅菌過濾器等）、干燥機（冷凍式或吸附式）、穩壓儲氣罐、自動捧水捧污氣機輸氣管道、管道閥件、儀表等。上述設備根據工藝流程的不同需要，組成完整的氣源系統。
壓縮空氣的標準
空壓機排出的壓縮空氣是不干凈的，除了含有水（水蒸汽、凝結水）和懸浮物外，還有油（包括油霧、油蒸汽）。這些污染物對提高生產效率、降低運行成本、提高產品質量不利，因此需要干燥凈化處理。為了統一標準，國際標準組織( ISO)所屬壓縮機、氣動機械及工具委員會(TC118)在1986年提出了關于壓縮空氣干燥凈化設備和壓縮空氣品質的國際標準，其中壓縮空氣質量等級標準IS08573.1把壓縮空氣中的污染物分為固體雜質、水和油三種（我國等同采用了IS08573即國家標準GB/T13277-91《一般用壓縮空氣質量等級》）．具體如表一：
壓縮空氣的除水
l、壓縮空氣中水分的來源
地球周圍的大氣，我們習慣上稱它為空氣。空氣是由多種氣體（氮氣、氧氣、二氯化碳等）混合而成的，水蒸汽是其中的一種。含有一定量水蒸汽的空氣叫濕空氣，我們周圍的空氣都是濕空氣。壓縮空氣中的水分主要來自于空氣中的水蒸汽。
2、冷凍干燥機的除水原理
空氣中水蒸汽的含量（水蒸汽密度）是有極限的。在氣動壓力（2MPa）范圍內，可譏為飽和空氣中水蒸汽的密度只取決于溫度的高低而和空氣壓力大小無關，溫度越高，飽和水蒸汽的密度越大。譬如，在40℃時Im3空氣，不論其壓力是0.1MPa還是1.OMPa，它的飽和水蒸汽密度都是51g。在含水量不變的情況下，通過降低未飽和空氣的溫度可使之成為飽和空氣。未飽和空氣在成為飽和空氣的瞬間，濕空氣中會有液態水珠凝結出來，這一現象稱之為“結露”。冷凍式干燥機即是利用這一除濕原理。首先對壓縮空氣作冷卻處理，使其中的氣態水分析出為液態，再通過分離器使氣液分離，最后由捧水閥將水分捧出，從而獲得干燥的壓縮空氣。設備的工作具體分為空氣系統及制冷系統兩部分： (1)空氣系統：壓縮空氣進入空氣預冷器預冷并除去部分水分，再進入空氣冷卻囂（蒸發器）使溫度降至2℃（露點溫度），空氣中的水分在此溫度下析出，再經氣水分離器分離并由自動捧水閥將水分捧出，而干燥的低溫空氣則進入空氣預冷器，再與未處理的壓縮空氣進行熱交換升溫后輸出，即為處理后的干燥空氣。(2)制冷系統：低溫液態致冷劑在空氣冷卻器中吸收了熱量后成為汽態，經凝聚器及吸入過濾干燥器，確保進入壓縮機的致冷劑確為汽態，從而保證壓縮機工作正常。并由熟力膨脹閥及熱氣旁通閥，組成的雙重自動平衡功能
可確保露點的穩定。
壓縮空氣的除油
1、油污的主要來源
由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機，該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成：一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1—50un:另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般小于1um。這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%。
2、除油過濾器的工作原理
以玻璃纖維材質為濾芯核心的凝聚式過濾器為例：空氣從濾芯中部流入，通過重力作用、慣性碰撞、直接攔截和滲透四種機理將油滴收集起來。
重力作用：當過濾器內氣流速度較低時，直徑20—50um的油滴在到達濾層前，經重力自由落體大部分被收集起來，而且氣流在流經濾網時繼續落下而收集。氣流速度越大，其效率越低。
慣性碰撞：通常直徑大于1um的懸浮顆粒具有很大的沖量。與氣流路徑不常一致，因而會慣性地撞上纖維層。氣流速度越大，碰撞率越大。
直接攔截：直徑從0. 3—1um的顆粒是隨氣流運動的，它們大部分將被濾芯1/2處的纖維層攔截而分離出來。粒子越小，攔截率越低。
滲透：直徑小于0.3um的顆粒。因其質量太小已不具有液體的通常特性了。它們以一種無規則的布朗運動方式運動著，與氣流路徑是不一致的。正因這種運動方式使其能被更細密的濾層俘獲。粒子越小，布朗運動越劇烈，捕捉機率越大。
壓縮空氣進入濾芯的中部后，經重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當油滴披濾層清除后，首先要收集它們。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴質量足夠大時，會沉降至濾層底部。然后流入過濾糟內，經人工或自動捧油裝置從系統中排除。
塵粒的過濾
1、塵粒的主要來源
在陽光的照射下，塵埃經光線折射、反射等作用，用肉眼可以明顯地看到飄浮于空氣中大大小小、密密麻麻的塵粒。經科學統計，在室內環境下，每立方米的空氣中，大于o.5u以上的塵埃粒子數大約為4000萬-5000萬個。在空壓機的作用下，假如不考慮與外界的熱交換，依據相關公式的計算，原本常壓狀態下的4.8M3的空氣，經壓縮至0.8MPa時，其體積最終按壓縮成1m3。僅此過程即可得知，經壓縮后的0.8MPa壓力的氣體，每立方米將會有19200萬-24000萬個大于0.5Lr以上的塵埃粒子。
2、塵粒過濾器的工作原理
其實，在實際的過濾過程中，過濾器是對塵粒、油滴和水滴同時進行過濾的。以凝聚式過濾器為例，介紹其工作原理。凝聚式過濾囂是一種利用重力沉降的工作原理，搜集微小的霧狀粒子使其實現氣液、塵粒分離，最大程度的隔斷空氣中的粉塵：保證空氣后處理設備的進氣量的空氣
過濾器。其工作原理是：從有油潤滑的壓縮機捧出的氣體經后部冷卻器冷卻后，切向進入該裝置簡體，并在筒與內簡體環行室內強制形成高速旋轉氣流，懸浮于空氣中的粗大粒子和粗大油、水滴經離心分離，被拋向筒壁，在自重的作用下沿俺內壁經錐形蓋與簡體間的間隙下沉，并沉積于容器底部，經自動捧污閥捧出。氣流旋至簡體下部與錐形盞相遇，改變了流動方向，折流進入不銹鋼扁絲網。該絲網是一種像襪筒般的很細的扁狀不銹銅金屬絲編織而成的網帶結構，網呈連環狀，可作氣液、氣固分離，且可攔截部分微粒。隨著這些微粒及液滴的生成長大，在光滑的絲網表面下沉而捧出。氣體向上經精濾芯后，繼續實現氣溶膠體凝聚長大和重力降落，沉積濾芯內凹部的油水經捧油管捧出。
注意事項
壓縮空氣中所含油和水的溫度，影響著過濾器效率。如：當溫度為30℃時，流經過濾器的油含量為20℃時的5倍；當溫度上升為40℃時，流經過濾器的油含量為20℃時的10倍。所以過濾器一般要安裝在壓縮空氣系統的溫度最低點。
一般的誤區是，認為根據所需要的空氣質量選擇對應處理精度的單支過濾囂就能達到要求，并且節約開支。其實不然，所需要的空氣質量雖然由所選的單支過濾器的處理精度決定，但沒有前置低一級過濾器的預處理保護，高精密濾芯很快就會因負載過大而堵塞，加快了濾芯的更換頻率，從而會變相地增加生產成本。
過濾器一般只能除去固體的、液體的微粒（滴），而水蒸汽和油蒸汽卻可以毫無阻擋地通過過濾材料彎彎曲曲的通徑。所以，機械式過濾器無法將其濾除（活性碳過濾器除外）。要從根本上去除水蒸汽和油蒸汽，只有用干燥機降低空氣的露點溫度。
