氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)作為中國制造業(yè)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展水平直接決定著空壓機(jī)主機(jī)裝備的水平。因此，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推行與發(fā)展一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。不過，關(guān)于中國氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向，業(yè)內(nèi)存在著較大的爭議：一方面認(rèn)為，只有全面推行ISO標(biāo)準(zhǔn)，中國的氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)才能真正的進(jìn)步；另一方面認(rèn)為，氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)是典型的配套產(chǎn)業(yè)，而非主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展隨著主機(jī)的需求而不斷變化。因此，對于它的形狀、尺寸標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)內(nèi)存在較大的爭議。那么，我們就來看看業(yè)內(nèi)權(quán)威專家與知名企業(yè)管理者對這一問題的見解。
ISO標(biāo)準(zhǔn)并非一項(xiàng)技術(shù)完全合理的標(biāo)準(zhǔn)
趙彤博士：中國是一個(gè)制造大國，但是很長一段時(shí)間以來對ISO只是被動(dòng)的適應(yīng)。到目前為止，中國對ISO的影響仍是非常有限的。簡單的說，ISO標(biāo)準(zhǔn)需要站在節(jié)能、節(jié)約資源、技術(shù)合理的角度不斷去完善。
氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一部分是從液壓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)傳承過來的，從技術(shù)角度來看不盡合理，如和ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，一個(gè)真正技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的氣缸至少在重量上可以減少30X。一個(gè)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的氣缸和一個(gè)符合客戶需要的輕、薄、短小的氣缸重量相差高達(dá)30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球氣動(dòng)技術(shù)消耗的鋁合金材料是50000t．知果能夠節(jié)約30%．就意味著節(jié)約I5000t的材料。15000t的精煉鋁所消耗的礦山和電量成本是相當(dāng)高的。所以，中國要用不斷發(fā)展的技術(shù)去影響ISO標(biāo)準(zhǔn)，積極地去參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善。從安全、環(huán)保、節(jié)約型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，以技術(shù)創(chuàng)新來引導(dǎo)氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
不可否認(rèn)，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互換對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常有幫助的，而國家提倡的節(jié)約能源、減少污染、工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的方針是選擇符合我國氣動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。然而，如果我們只是被動(dòng)地適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)中過時(shí)的部分，肯定會(huì)束縛中國氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)合理性為主導(dǎo)，以安全、環(huán)保、資源節(jié)約為發(fā)展方向，積極參與ISO工作，配合我國國情推動(dòng)我國標(biāo)準(zhǔn)化工作。只有這樣才能讓傳統(tǒng)的氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。在各項(xiàng)技術(shù)不斷創(chuàng)新的激烈競爭中發(fā)展，一定要保持清醒的頭腦，分階段來進(jìn)行，有所為，有所不為，不能讓不合理的標(biāo)準(zhǔn)來束縛本來就很小的氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。過分強(qiáng)調(diào)ISO標(biāo)準(zhǔn)會(huì)限制技術(shù)進(jìn)步
蔡茂林博士：首先，ISO是全球趨勢，中國必須跟著走，但是怎么走，卻是一個(gè)值得仔細(xì)考慮的問題。氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)是典型的配套產(chǎn)業(yè)，而非主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展隨著主機(jī)的需求麗不斷變化。因此，對于它的形狀、尺寸標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)內(nèi)存在著較大的爭議。反對強(qiáng)制統(tǒng)一尺寸標(biāo)準(zhǔn)的一方的理由在于過分追求尺寸統(tǒng)一會(huì)限制技術(shù)的發(fā)展，而擁護(hù)統(tǒng)一的另一方則強(qiáng)調(diào)可替換性，并推廣以自己企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為范本制作的ISO標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為，站在中國的角度考慮，在一些器件實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、商用文件及符號等標(biāo)準(zhǔn)上要盡量去采用ISO標(biāo)準(zhǔn)。但是在尺寸方面就要慎重考慮。因?yàn)槌叽缂敖Y(jié)構(gòu)的技術(shù)進(jìn)步很快，而尺寸標(biāo)準(zhǔn)的制定永遠(yuǎn)會(huì)滯后。
國內(nèi)的有些空壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化支持者是全盤支持的，因?yàn)閲椰F(xiàn)在對標(biāo)準(zhǔn)化的ISO采標(biāo)率提出了要求，采標(biāo)率要達(dá)到8096。這個(gè)采標(biāo)率是指我們的標(biāo)準(zhǔn)要從ISO標(biāo)準(zhǔn)改過來，但里面的內(nèi)容基本上還是ISO標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。有些人認(rèn)為要提高采標(biāo)率很容易，全部拿來用就可以了。事實(shí)上，從技術(shù)的角度來看不完全是這樣的。以閥為例，最早的閥壁厚度大概有二十幾毫米，現(xiàn)在有的只有幾毫米，如果在尺寸上作硬性規(guī)定很可能會(huì)限制技術(shù)進(jìn)步。同樣流通能力的閥，在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)出來的就要比在ISO標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的體積減小3096 -50F6，這意味著在生產(chǎn)這個(gè)閥的時(shí)候使用標(biāo)準(zhǔn)要比使用ISO標(biāo)準(zhǔn)節(jié)省同樣體積的原材料。
中國的企業(yè)要走向世界，肯定要向ISO嘉攏，但是靠攏的同時(shí)，要有一個(gè)鑒別標(biāo)準(zhǔn)，要考慮它是不是符合我們國家的國情。ISO中的很多標(biāo)準(zhǔn)，如說壓力標(biāo)準(zhǔn)就和我們是不一樣的，它的常用壓力為9kg，而我們國家就是7kg。實(shí)際上，強(qiáng)行采用ISO標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)有不合理的地方。
其實(shí)，純粹符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在主機(jī)行業(yè)的應(yīng)用率是非常低的，現(xiàn)狀是ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品在全體氣動(dòng)元件總量中占有的比率低于10%。主機(jī)行業(yè)的變化非常快，所以它對氣動(dòng)元件提出的要求也非常靈活，如果以ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尺寸，也絕不會(huì)有汽車、半導(dǎo)體等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。因此，根本就不能用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來限制它。
全面推行ISO標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步
王雄耀先生：關(guān)于氣動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化問題，我在2000年“液壓、氣動(dòng)與密封”雜志中發(fā)表過《中國的氣動(dòng)技術(shù)必須與國際接軌》的文章。在文章中，我談到關(guān)于電磁閥的技術(shù)參數(shù)界定和氣缸連接尺寸是否需參照國際上流行IS015552標(biāo)準(zhǔn)（草案）的問題。應(yīng)該說，中國氣動(dòng)元件在很多方面已經(jīng)遵循了ISO標(biāo)準(zhǔn)，如液壓氣動(dòng)圖形符號( IS01219)、氣動(dòng)系統(tǒng)的F≥I囊
通用技術(shù)條件(IS04414)及氣壓傳動(dòng)氣口方向控制閥安裝界面尺寸(IS05599)籌。但對于氣缸的安裝界面標(biāo)準(zhǔn)，即VD/tA24562 (IS015552草案)還不甚了解，有的還停留在原IS06430或IS06431的基礎(chǔ)上。
如今，雖然越來越多的國內(nèi)、外氣動(dòng)廠商已開始生產(chǎn)符合IS015552標(biāo)準(zhǔn)的氣缸，但關(guān)于氣缸連接尺寸是否參照IS015552標(biāo)準(zhǔn)的爭論還在繼續(xù)。中國的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展始于20世紀(jì)70年代初期，在原機(jī)械工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)下成立了聯(lián)合設(shè)計(jì)小組，分別對閥、三聯(lián)件等進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。當(dāng)時(shí)的條件非常艱苦，只能收集部分國外氣動(dòng)廠商的樣本資料作設(shè)計(jì)參考。而國際上，歐美氣動(dòng)廠商已完成了第二階段的產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)。1910年美國開始生產(chǎn)電磁閥、1920年開發(fā)了手動(dòng)操作閥、1930年開發(fā)了腳踏閥，由此可見中外之間的差距是很大的。
1959年，法國的克萊斯勒、雪鐵龍、標(biāo)致及雷諾等四大汽車制造商就設(shè)備和機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)成協(xié)議（簡稱CNOVO標(biāo)準(zhǔn)）．CNO/IO標(biāo)準(zhǔn)對氣缸和閥的連接界面尺寸作出了規(guī)定。1983年，ISO國際組織正式頒布了IS06430整體結(jié)構(gòu)普通氣缸及IS06431可拆式結(jié)構(gòu)普通氣缸的連接界面尺寸規(guī)定。IS06431標(biāo)準(zhǔn)主要對氣缸的連接界面尺寸作了規(guī)定，對于氣缸的基本體與氣鈕連接件相聯(lián)接的尺寸卻沒有作規(guī)定。因此，如果更換IS06431標(biāo)準(zhǔn)氣缸，必須把氣缸及氣缸連接件一起更換。通常氣缸連接件是不易損壞的，而換掉連接件就會(huì)增加用戶的成本。于是．1992年一些歐關(guān)氣動(dòng)廠商開始執(zhí)行VIhIA24562標(biāo)準(zhǔn)。VW,IA24562是在IS06431基礎(chǔ)上改進(jìn)的，除了原氣缸附屬的連接件與外部機(jī)器（輔助機(jī)構(gòu)）相聯(lián)接的尺寸保持不變外，又對
空壓機(jī)氣缸基本體與氣缸連接件之間的聯(lián)接尺寸作
了詳細(xì)規(guī)定（包括公差要求）。符合VD/IA24562標(biāo)準(zhǔn)的氣缸損毀時(shí)，只需把氣缸基本體從氣缸連接件上卸下?lián)Q一個(gè)符合VD/IA24562標(biāo)準(zhǔn)氣缸即可。VD/tA24562標(biāo)準(zhǔn)氣缸為用戶帶來了方便，此標(biāo)準(zhǔn)一****就引起了業(yè)界的響應(yīng)。1993年，德國漢諾威PTC展覽上，許多氣動(dòng)廠商紛紛推出了VD/IA24562氣缸，從時(shí)間反映上來講這是非常積極的。1993--2000年，國際上著名氣動(dòng)廠商的產(chǎn)品樣本中既增添了VD/IA24562標(biāo)準(zhǔn)氣缸，又保留了本公司傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸。2000年后，歐美各著名氣動(dòng)廠商把不符合VDVA24562的標(biāo)準(zhǔn)氣缸從產(chǎn)品樣本上刪除了。與此同時(shí)，ISO國際組織于2000年通過了IS015552革案（直徑32～直徑320mm缸徑）．并于2004年正式頒布了IS015552標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)頒布的還有IS021287緊湊型氣缸（直徑20--直徑100缸徑）。需要說明的是，第一次頒布的IS021287標(biāo)準(zhǔn)為緊湊型氣缸作了連接界面尺寸的規(guī)定，緊湊型氣缸基本體與連接件連接界面尺寸（直徑32--直徑100缸徑）則參照了IS015552標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這說明氣缸基本體的連接尺寸越來越統(tǒng)一.
當(dāng)前，中國氣缸標(biāo)準(zhǔn)化的情況不容樂觀。中國改革開放后，歐美、日本、韓國等氣動(dòng)廠商紛紛進(jìn)入了中國，他們積極推銷符合本公司標(biāo)準(zhǔn)的氣缸，因此各種連接尺寸的氣缸充斥中國氣動(dòng)市場。某一氣動(dòng)廠商提供的產(chǎn)品樣本上有好幾種連接尺寸，用戶在選擇的時(shí)候十分迷茫，設(shè)計(jì)人員選型也十分困難。如果氣缸連接界面尺寸實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化，對設(shè)計(jì)人員而言氣動(dòng)技術(shù)的設(shè)計(jì)將更加簡單。
氣缸連接尺寸標(biāo)準(zhǔn)化為用戶帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益。具有互換性的氣缸可促使氣動(dòng)廠商降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。用戶則可降低備貨庫存，并充分利用好國際匯率機(jī)制，給自己帶來價(jià)格益處，而不必?fù)?dān)心所屬廠商將來是否會(huì)倒閉或被并購。
隨著氣缸標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，一些氣動(dòng)廠商看到標(biāo)準(zhǔn)化帶來的好處，采用標(biāo)準(zhǔn)化后，許多不同連按尺寸的產(chǎn)品可以羹中管理，可集中精力在一種尺寸的基礎(chǔ)上開發(fā)各類派生氣缸，如高溫、低溫、低摩擦、低速、帶閥、帶活塞桿鎖緊裝置、多位氣缸等。否則，幾種不同尺寸的氣缸均要開發(fā)，無疑增加了企業(yè)生產(chǎn)成本和管理成本。氣缸連接尺寸統(tǒng)一后，氣動(dòng)廠商還可對一些型材、密封件等加大開發(fā)力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。這也正是歐美廠商把不符合IS0 15552標(biāo)準(zhǔn)的氣缸從產(chǎn)品樣本中刪除的主要原因。
氣缸連接界面尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)促進(jìn)氣動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步。眾所周之，氣缸的主要功能是提供動(dòng)力，但不宜承受徑向負(fù)載。因此，空壓機(jī)氣缸與導(dǎo)向裝置的接合便應(yīng)運(yùn)而生，氣缸提供推力（拉力），導(dǎo)向裝置承受徑向力或扭矩。氣缸與導(dǎo)向裝置接合的前提是連接尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，如果一種型號的氣缸只能與一種導(dǎo)向裝置相配組成導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，將大大限制導(dǎo)向裝置的推廣應(yīng)用。
中國的機(jī)械裝備制造業(yè)要走向世界，用標(biāo)準(zhǔn)化氣動(dòng)元件裝備中國的裝備制造業(yè)任重而道遠(yuǎn)。如果圓形氣缸IS06432（直徑8～直徑25）、普通型標(biāo)準(zhǔn)氣缸IS015552(直徑32—直徑320)和緊湊型氣缸IS021287(直徑20--直徑100)都實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，則整個(gè)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)囂80%以上的氣動(dòng)執(zhí)行元件即完成標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)在是對氣缸連接界而尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化作出抉擇的時(shí)候了。愿中國氣動(dòng)行業(yè)既不迷信于國際上先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)，又采用實(shí)事求是、冷靜理智的態(tài)度，選擇符合中國制造的最佳標(biāo)準(zhǔn)。
中國不能盲從ISO標(biāo)準(zhǔn)
李智先生：標(biāo)準(zhǔn)化是一件非常有意義的事,作為一個(gè)好的標(biāo)準(zhǔn)首先要滿足中國市場和客戶的要求，從技術(shù)上能夠引導(dǎo)氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展李智先生-SMC l中田l和創(chuàng)新，其次是要符合國家倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展有限公司本部刪本舔長的產(chǎn)業(yè)政簟和方向。
首先來看看客戶和市場要求吧， 從氣動(dòng)元件的全球銷售狀況來看，IS0標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不到總銷售量的lOf6，那么ISO標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品為什么難以普及、不為市場和客戶所接受呢？究其原因，主要是不合理的ISO尺寸標(biāo)準(zhǔn)阻礙了氣動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。當(dāng)今S姬的氣動(dòng)技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)非傳統(tǒng)意義上的簡單的氣動(dòng)元件，而是成為半導(dǎo)體、生物工程等高科技產(chǎn)業(yè)裝備的重要支撐。舉個(gè)例子來說，半導(dǎo)體ULSI的制造需要超潔凈的制造環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境中，每立方英寸空氣含有微粒尺寸不得大于o．lLrm，且o．llrm微粒數(shù)量不得多于1個(gè)，該環(huán)境中的溫度與濕度的穩(wěn)定性要求也相當(dāng)?shù)目量獭＝⑦@樣的工廠，一個(gè)450mm晶圓的FAB的投資就超過100億美元。毫無疑問，超潔凈空間昀利用和設(shè)備緊湊化，是ULSI制造商最為關(guān)切的問題。對于氣動(dòng)元件而言，除了性能可靠，無溫升、無發(fā)塵等不會(huì)給潔凈的環(huán)境帶來任何傷害以外，氣動(dòng)元件還必須盡可能小。
其次，ISO氣動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)根本不符合國家的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政i蠢和方向。先來分析一下傳統(tǒng)氣動(dòng)技術(shù)中最主要的元件：方向控制閥和氣缸。在同樣Cv值下，新型方向閥僅為ISO標(biāo)準(zhǔn)閥體積的1/2。同樣缸徑和行程的情況下．Sl,[C新型氣缸重量是ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸的70f6。
再來看看工廠的自動(dòng)化方面，機(jī)器人的投資與其驅(qū)動(dòng)功率成幾何比，機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)功率則是隨著負(fù)載的重量而增加。隨著人力資源成本增加，機(jī)器人的投資將會(huì)越來越大，作為工廠機(jī)器人主要負(fù)載的電磁閥、執(zhí)行元件以及真空吸盤等，其重量將決定機(jī)器人的功率。不難看出，ISO標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)元件無疑會(huì)加大機(jī)器人的負(fù)載，客戶的投資增加也是顯而易見的。
毋庸置疑，目前ISO氣動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與國家倡導(dǎo)的安全、環(huán)保、節(jié)約資源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路是完全背道而馳的。氣動(dòng)ISO標(biāo)準(zhǔn)的初衷是好的，是為了使產(chǎn)品能夠更容易在線互換，減少設(shè)備備件的風(fēng)險(xiǎn)。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，氣動(dòng)元件的壽命問題得到充分的解決，更何況氣動(dòng)領(lǐng)域充分的競爭，完全可以杜絕氣動(dòng)元件提供高肆意抬高備件價(jià)格的行為。
總之，一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)就要有指導(dǎo)意義，更應(yīng)順應(yīng)國際潮流，才能使氣動(dòng)行業(yè)在與各項(xiàng)技術(shù)激烈的競爭中不斷發(fā)展，并為
空壓機(jī)氣動(dòng)行業(yè)的欣欣向榮發(fā)揮應(yīng)有的作用。
要以發(fā)展的眼光看待ISO標(biāo)準(zhǔn)的益處,吳剛先生：追尋氣動(dòng)元件的ISO標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)而言雖然短時(shí)間內(nèi)看面臨有更多競爭的壓力，但從長遠(yuǎn)看則是一種機(jī)會(huì)。
ISO標(biāo)準(zhǔn)的最大好處在于，可以便于用戶靈活地選擇產(chǎn)品，而不必受任何安裝尺寸方面的限制，可以毫不夸張地說閉著眼睛就可以替換。但是，這樣就給氣動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)造成了壓力，因?yàn)橛脩粼僖膊槐剜笥诔叽绮黄ヅ涞年粍傁壬畸溙匚挚藲鈩?dòng)元件（上海l有限公司總經(jīng)理問題而只能選擇某一生產(chǎn)商的產(chǎn)品了，他們有著非常開放的選擇空間，不滿意就可以隨時(shí)替換。
盡管如此，我還是主張采用ISO標(biāo)準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，機(jī)器設(shè)備存在著很大的流動(dòng)性，如果標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，客戶的備品備件都會(huì)產(chǎn)生很大的問題，有的客戶甚至已經(jīng)咬牙切齒地說“這個(gè)產(chǎn)品我不喜歡，但是沒有辦法替換。”所以我覺得走國際標(biāo)準(zhǔn)這條路對客戶比較公平。
對企業(yè)而言，ISO標(biāo)準(zhǔn)可以促進(jìn)其在技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新；如在滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)的情況下怎樣能降低成本，提高質(zhì)量，面對市場競爭，這樣，企業(yè)就可以集中精力去開發(fā)產(chǎn)品，而不必要花心思
去為某一個(gè)尺寸斟酌，完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)就可以了。以一種開放的心態(tài)去接受這樣的挑戰(zhàn)、接受壓力，最終企業(yè)也會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)化下得到便利。對企業(yè)而言只要做好自己的工作，該抓質(zhì)量抓質(zhì)量，該搞技術(shù)搞技術(shù)，其余不用去多想，把質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、維修、甚至價(jià)格都做到最合理的優(yōu)化，一定能夠贏得客戶的****。從而也會(huì)使得整個(gè)氣動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)真正的優(yōu)勝劣汰。
ISO標(biāo)準(zhǔn)對中國企業(yè)是有好處的
曹曉鵬先生：標(biāo)準(zhǔn)化肯定有利于技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，原因在于所有的工廠都在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，這對于最終用戶來說是有好處的。不論是安裝尺寸還是其它方面，各個(gè)廠家都是一樣的，那么，用戶用哪家的都可以，這樣的話就是在同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下互相進(jìn)行競爭。在外形尺寸都一樣的情況下，那么誰家的質(zhì)量好、功能全就會(huì)成為首選。
