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DH453型透平空氣壓縮機是為FON--3200/3200--III型空分設備配套的原料空氣壓縮機，該壓縮機是單進氣，雙軸，齒輪式，四級等溫壓縮機即各級間設有冷卻器使壓縮過程盡量接近等溫壓縮的壓縮機。其結構大致分為包括齒輪增速裝置的壓縮機本體，中間冷卻器和油站部分。壓縮機由同步電機拖動，帶動增速器大齒輪及其兩側平行配置從動小齒輪軸，軸的兩端裝著各自帶動葉輪在蝸殼內壓縮空氣。在壓縮機本體下部設有三個中間冷卻器，通過管道與壓縮機本體連接。壓縮機進口采用脈沖反吹自潔式過濾器過濾空氣中的機械性雜質。原料空氣由脈沖反吹自潔式過濾器吸入，通過導葉機構調節流量后進入一級流道，分別經過一、二、三級壓縮和三級中間 冷卻再經過四級壓縮后進入預換熱器，流量為23400Nm3/h，進入氮水預冷系統。

空氣壓縮機各級軸承采用可傾五塊瓦，周向均布，同電動機軸承一同進行強制供油，供油裝置即油站由主、輔油泵組成并相互備用，油壓低于0.14MPa報警，油壓低于0.07MPa停車； 兩臺油泵運行，油壓高于0.23MPa， 自動停一臺油泵。油溫控制在40 ℃ ±5℃。

故障現象

入夏以來，由于緊張的生產需求，2#空分空壓機一直帶病作業，供油溫度高達48 ℃，空壓氣量明顯減少，在導葉全開的情況下，定子電流高達185A，達不到空分用氣需求；各級軸承溫度時常漂移跳躍到70℃以上，各級軸承振動時常漂移，特別是電機各級定子溫度達90℃以上。進入七月份以來，由于夏季用電高峰的來臨，2#空分不得已頻繁的開停機。7月9日，在一次啟車過程中，發現機體3、4級結合面向外冒煙，并且3級中冷有油跡排出。7月10日，在下一次啟車過程中，機體3、4級結合面大量向外冒煙，并且3、4級中冷有大量油跡排出，在加壓過程中，放空閥順閥桿向外噴油，空氣送出閥閥蘭結合面有油下滴，緊急打開送往預冷系統的預換熱器前空氣吹除閥用白布檢查，此處無油跡。但為了防止帶油空氣進入空分系統以至造成爆炸的安全隱患，為保障空分系統的安全生產，必須停機檢修。

停機后，總廠解體空壓機。

1）、首先打開蝸殼檢查，1、2級無油跡，3、4級有明顯油跡及積油。

2）、三只中間冷卻器抽芯檢查，2、3級有油跡及存油，逆止閥摘除空壓機管道內及閥體都有大量油跡。

3）、密封沒有損壞，拆下后發現密封并沒有嚴重磨損，密封與軸配合在合格范圍內。

故障原因分析

1、頻繁的開停機是造成這次帶油事故的主要原因，由于開停機瞬間很大的轉矩對齒輪軸瓦及密封沖擊磨損很大，雖然密封與軸配合在合格范圍內，但會產生很大的軸向位移，總會對密封與軸的某一點產生磨損破壞，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使油通過密封，以至氣側帶油。

2、空壓機長時間帶病運行，特別是：

1）、油溫高達48 ℃以上，特別是油箱內油溫高達62℃以上，油氣增多壓力升高，并且排煙風機側長時間運行沒有清理油垢，排煙不能夠排盡不暢；

2）、油溫高黏度下降，甚至夾雜油氣容易通過密封泄露，以至氣側帶油。

3）、油溫高油黏度下降，在增速器內油泡沫增多，再加上回油不暢造成增速器內油位升高，斜齒輪轉動時向一側噴油，直接噴向軸承一側，造成一側軸承回油不暢以至在軸承內油壓高，最終能夠造成氣側帶油。

3、葉輪結垢嚴重，動平衡被破壞，蝸輪結垢氣流流動破壞，高速軸軸向竄動。

4、夏季溫度高，進口氣壓低，并且導葉機構結垢，壓縮比及濕度大，氣側水分增多，造成葉輪振動增大。

5、經對油箱內油脂的檢測，油質酸性增大，機械雜質的增多，對密封腐蝕很大，造成密封或軸磨損加大，表面光滑度降低，從而產生泄露。如下油檢測數據：

6、軸承溫度、振動檢測機構時常漂移跳躍，重新調校僅憑經驗，缺乏標準，使日常監測失靈，給操作工帶來誤判斷。

7、該空壓機是在原空壓機機體基礎上對軸瓦進行的升級，原采用滑動瓦，現采用可傾五塊瓦，瓦塊之間及瓦塊與軸間油量增多，雖然冷卻性能變好，密封性能沒有原滑動軸瓦好。

目前，油壓高，長時間在0.22MPa 以上運行，采用可傾五塊瓦后，由于軸瓦冷卻性能的增強，但齒輪的潤滑沒有改變目前仍采用原有的潤滑參數。建議對軸承供油管道上安裝一控油調節油壓油量閥門，以分開軸承與齒輪的供油。

8、停機后，油壓升高過大，沒有及時停止油泵運行。

故障處理

1、發現密封損壞，更換了密封。并重新找正。

2、對葉輪精心清洗，清除結垢。

3、對導葉機構進行了清洗。

4、對油系統進行了達范圍檢修：

A、清理油箱并更換新油。

B、清理清洗排煙系統及管路。

C、更換油過濾器。

D、清洗油冷卻器。

E、重新啟動空壓機后調低供油油壓

5、對帶油嚴重的各級中間冷卻器。用CCL4進行清洗。

6、更換了脈沖反吹自潔式過濾器各濾筒。使機前壓力提高，從而增大空氣量。

檢修后，空壓機重新啟動后供油溫度達42℃，空壓氣量明顯提高，保障空分用氣需求。滿足公司生產用氣需求。

經驗及教訓

1、從空壓機故障發生的原因來看，空壓機的安裝質量是保障空壓機平穩運行的前提。

2、空壓機運行要做好故障的提前預防處理，使故障消除在萌芽狀態。

3、盡量避免頻繁的開停機操作。

4、必須搞好空壓機的日常運行檢測監測、維護與點檢。特別留意作好日常空壓機的油質化驗檢測。

5、盡量避免空負荷，特別是在喘振區域運轉。

6、必須控制壓縮機油溫在合理范圍內。當油溫過高不能控制時及時清理酸洗油冷卻器。建議對軸承供油管道上安裝一調節油壓油量閥門，用以控制軸承供油壓力，并且分開軸承與齒輪的供油。

7、及時排除冷凝水。

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