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噴油螺桿空氣壓縮機 安裝、維護、使用手冊
第一章螺桿空壓機簡介
一、螺桿空壓機概述
    微油式螺桿空壓機具有可靠性高、易損件少、動力平衡性好、振動小、噪音低、效率高等特點。在壓縮過程中，憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤滑油，這種設計有如下特點：
1、注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，陰轉子可直接由陽轉子帶動，并起到密封的作用。
2、潤滑油可降低因高頻壓縮所產生的噪聲。
3、潤滑油可吸收大量的壓縮熱。
一、螺桿空壓機機體構造
1、基本結構
  微油螺桿式空壓機系種雙軸容積式回轉型空壓機。進氣口開于機殼之上端，排氣口開于下部，  對高精密度陽、陰轉子，水平且平行裝于機殼內部，陽轉子有五個形齒，而陰轉子有六個形齒。陽轉子直徑較大，陰轉子直徑較小。齒形成螺旋狀，環繞于轉子外緣，兩者齒形相互嚙合。陽、陰轉子二端分別由軸承支承，進氣端各有只滾柱軸承，排氣端各有只四點軸承及只滾柱軸承支持。滾動軸承負擔徑向力，四點軸承負擔軸向推力。
2、嚙合
  電動機經聯軸器、增速齒輪或皮帶帶動陽轉子。由于二轉子相互嚙合，陽轉子直接帶動陰轉子  同旋轉。冷卻潤滑油由空壓機機殼下部經由噴嘴直接噴入轉子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產生酌熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉子間直接接觸及封閉轉子與機殼間之間隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。
三、螺桿空壓機壓縮原理
1、吸氣過程
  螺桿式空壓機的進氣側吸氣口，設計成使壓縮室可以充分吸氣，進氣只靠進氣調節閥的開啟、關閉進行調節。當轉子轉動時，轉子齒槽在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒槽空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒槽內的空氣被全數排出，排氣完了時，齒槽處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入轉子的齒槽內，當空氣充滿了整個齒槽，隨著轉子的轉動，陽轉子齒面與陰轉子齒槽開始嚙合，并逐步完整，直至該齒的嚙合線、齒槽間的空氣被封閉。
2、封閉及輸送過程
  主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即（封閉過程）。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即（輸送過程）。
3、壓縮及噴油過程
  由陰、陽轉子和機殼構成的封閉腔，隨轉子繼續轉動，其嚙合線向排氣端移動，即嚙合線與排氣口間的齒槽容積漸漸減小，其內的氣體逐漸被壓縮，而使壓力逐漸提高，與此同時．潤滑油噴入壓縮室與空氣混合。
4、排氣過程
  當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，壓縮空氣的壓力達到最高，壓縮空氣與潤滑油的混合氣體同被排出，直至齒槽完全脫離排氣口，此時齒槽容積為零，排氣終止，又將進入新輪的吸氣、壓縮、排氣過程。

 
1、吸氣過程    2、封閉及輸送過程3、壓縮及噴油過程  4、排氣過程

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