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柴油機冒黑煙
渦輪增壓器工作失郊；
氣門組件密封不良；
噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；
凸輪軸組件磨損過度；
中冷器過臟、入氣量不足；
噴油器膠圈密封不良；
氣缸組件拉缸；
柴油質量不良。
柴油機冒白煙
噴油器或高壓油泵精密偶件失郊；
柴油機燒機油（即增壓器燒機油）；
氣門導管及氣門磨損過度，機油漏入氣缸；
柴油中有水；
噴油氣缸套漏水入氣缸；
活塞環磨損過度或油環裝反，氣缸燒機油。
在高負載時，排煙管及增壓器發紅
噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；
凸輪軸、隨動臂組件、搖臂組件磨損過度；
中冷器過臟、入氣量不足；
增壓器工作失郊；
氣門組件密封不良。
柴油機工作時功率虧損較大
氣缸組件磨損過大；
噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；
PT油泵工作失郊；
正時機構工作不良；
增壓器工作失郊；
中冷器過臟；
氣門組件密封不良；
柴油格、空氣格過臟。
柴油機機油壓力過低
軸瓦和曲軸的配合間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大；
各種襯套和軸系磨損過大；
冷卻噴咀或機油管漏油；
機油泵工作失郊；
油壓傳感器失郊；
機油冷卻器過臟導致油溫過高；
機油品質不良。
柴油機水溫過高
水泵損壞；
節溫器損壞；
風扇皮帶，水泵皮帶過松；
水箱過臟。（內部或外部）
柴油機出現燒瓦現象
機油泵工作失郊；
軸瓦間隙過大，引起油壓過低；
柴油機缺水而出現高溫；
機油格堵塞；
機油品質不良。
柴油機下濁氣大現象或有白煙從下濁氣管排出
氣缸組件磨損過大；
油底殼有水；（缸蓋破裂，噴油器銅套水，缸套爛穿，缸套膠圈漏水，缸體漏水）
有拉缸現象。
柴油機轉速不穩
柴油機有功率虧損過大的故障；
PT泵的電子執行器磨損過度以及PT泵內部機件故障；
EFC電子調速板工作失郊；
測速磁頭損壞；
柴油格過臟；
柴油管道漏氣。
油底殼有水
缸套破裂或缸套膠圈破損；
缸體破裂；
缸蓋破裂；
噴油器銅套漏水。
油底殼有柴油
噴油器O形形圈損壞；
噴油器霧化不良，滴油；
噴油器安裝不當；
噴油器得新安裝時沒有換新的O形圈。
柴油機異響
氣門和活塞碰撞；
連桿螺釘松動，活塞和缸蓋碰撞；
EFC板故障；
PT油泵故障而引起供油不穩；
噴油器滴油爆缸；
柴油機軸瓦間隙過大；
柴油管道漏氣。
柴油機震動過大
柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標；
噴油器霧化不良而敲缸；
柴油機和電球的連接變形；
飛輪組件安裝不當；
曲軸，連桿各種緊固螺釘松動；
增壓器工作失郊。
（十四）柴油機帶不起負載
1、柴油格或風格太臟；
2、渦輪增壓器內件磨損，導致工作失效；
3、燃油泵內組件磨損，堵塞或出現機械故障；
4、噴油器堵塞或噴油咀破裂、磨損，導致工作不良；
5、氣門正時不對，或氣門組件磨損，導致間隙過大；噴油行程調校不對；
6、柴油機氣缸磨損較大。
處理方案：
   依次檢查空氣濾清器，渦輪增壓器、油泵、噴油器或氣門組件，情況嚴重應進行中、大修處理。
（十五）柴油機超速（又名飛車）
1、冷車超速：柴油機啟動就立即出現超速；
2、熱車超速：柴油機啟動10-15分鐘，在水溫逐漸上升，轉速亦逐漸上升，或發電機卸載后轉速上升。
故障原因為：1、電子執行器磨損過度、發條或調速板故障；  2、燃油泵之供油故障。
處理方案：1、逐一檢查調速板及電子執行器狀況，更換調速板或電子執行器；
 2、調校燃油泵。

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