V型球閥比蝶閥更適合做螺桿空壓機進氣閥
鑒于進氣閥對螺桿
空氣壓縮機的吸氣效率，調控質量及可靠性，具有極為重要的影響，故對進閥有嚴格的要求。
1、進氣閥最基本的要求
a．阻力損失小，流量系數高：
b．調節特性好，力爭達到或接近下述二特性之一：線性特性——閥的流量與閥開度保持線性關系；等百分比特性——閥的開度變化一個單位量時，流量變化的百分比相同的特性。
c．承受高壓油氣沖擊能力強，密封壽命長。
2、蝶式進氣閥的不足
迄今，國內外多采用A國xx公司的蝶式進氣閥，有原裝件亦有仿制品，數量巨大。
蝶閥的優點很多，廣泛應用于對流動阻力損失要求不嚴的場合，用做螺桿空壓機進氣閥則存在：
a．蝶閥無論全開啟或部分開啟，閥扳總是位于閥道中央，有如魚刺鯁阻在喉。螺桿機高速高頻至少約1.5萬次/min的進氣，流徑閥扳時，不可避免地產生明顯的阻力損失，而負壓進氣對流動阻力尤為敏感，進氣效率受損是顯而易見的。
b．蝶閥在04 -154及704 ~904兩小開度范圍內，偏離線性或等百分比特性過多，兩范圍不適合用于謂節，見圖5。
氣量變化范圍100～70%之節流容調閥的開度卻正好與上述不適宜調節的小開度重疊，調節特性差。
3、V型球閥的優勢
球閥除具蝶閥結構簡單，體積小、重量輕、啟閉迅速等優點外，還具有如下特點：
球閥全開啟時閥通道光滑無異物，幾乎沒有阻力損失：
半球形開關件采用特殊的非線性曲面，切割成v型開口，可實現流量特性線性化，解決了閥門小開度調節特性不佳的難題，球閥調節范圍高達100:l，是各類閥門中流量調節特性最佳的閥門。
V型開口半球形開關件具有可擦拭性和剪切作用，既可防止氣流中不潔物劃傷，又可避免被污物粘滯卡住，從而可實現長久的密封壽命，
開關件轉動阻力矩小，操作輕松靈活；
承受高壓差沖擊能力強。
一系列無可比擬的優勢，被認為除高溫（>400℃）情況外，最合理的閥門。
特別是v型球閥可承受高壓差沖擊能力強，密封壽命長的特點，可使v型半球形開關件，由單一的開關功能兼具防止停機時高壓逆流油氣反噴，無需像蝶周需另加設止回閥防止反噴，既簡化結構，減少阻力損失，又降低成本，一舉多得。
筆者看好V型球閥做螺桿機進氣閥的前景。
改進現有形式進氣閥及調控系統，使其用板兼具止回功能，從而可以取消進氣闈內相對獨立的止回閥，咀及排氣止回閥和停機斷油閥（本項篇幅太長，詳見另文）。
最小壓力閥及下游管路通經小，阻力損失大
閥、管通徑小，流速高，阻力損失大。無論活塞機還是螺桿機概莫能外。
在主機設計中，排氣孔口與吸氣孔口一樣，為了降低流速使阻力損失盡可能的小，各主機廠家無不盡力做大排氣孔口，有的甚至做成徑向與軸向聯合的復雜形式，以求降低壓力損失。
活塞機型式雖已落后，但其性能之所以優于螺桿機，在很大程度上得益于處處嚴格遵循流體力學相關原理，其閥隙馬赫數、閥、管通徑等無不按權威文獻推薦的數據計算或選定，盡管活塞機的進排氣閥笨大，管路很粗，不如螺桿機苗條，但其性能卻因此受益匪淺。
活塞
空氣壓縮機3M3/min機性能之所以普遍優于6ms/min機，與其管路當量通徑大，阻力損失小有相當大的關系。
工程設計中，有個經濟流速的概念。合理的流速，可使造價與運行費用之和較低，現代管道設計據此標準化，從有關技術手冊中按標準規格選取管道通徑，具有相當合理之精確性，在不同壓力下相應壓縮空氣流速，與壓縮機技術手冊P896管道設計推薦的數據高度一致。
GHH主機排氣孔口通徑與大多數附件廠家推薦配套之最小壓力閥通徑（也是螺桿空壓機廠家采用的通徑）詳見表4。
