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“今年以來鏈傳動行業的訂單、生產形勢都不錯，但是下半年尤其是最近兩個月來，行業新增訂單有出現拐點的跡象。”10月22日，中國機械通用零部件工業協會鏈傳動分會理事長宣碧華發出了警示。 他的判斷是，一到兩年內，行業的形勢不容樂觀。

“但也不必過分擔心。”他笑稱，“飯還是要吃的，鏈條也還是需要的，無非就是不能延續近年的高增長了。”

勢頭強勁但增速趨緩

根據行業統計信息網對66家會員單位的統計資料，鏈傳動分會預計，行業今年完成的工業總產值、產品銷售收入、出口創匯、工業鏈條產量等同比將有較大幅度增長。

“2011年我國鏈傳動行業經濟運行的總體情況還好，大多數企業都是訂單多、任務足、生產忙，整個行業可謂是‘熱氣騰騰’，經濟發展勢頭十分強勁。”中國機械通用零部件工業協會鏈傳動分會秘書長王民梁告訴本報記者。

此論斷得到了杭州東華鏈條集團有限公司董事長助理張世強的印證。“從去年開始到現在，整個鏈傳動行業的市場欣欣向榮，絕大部分企業的產品都供不應求。目前我們的訂單已經安排到了明年3月。”

他分析說，首先我國最早走出了金融危機的陰影，其次歐美經濟自2010年后逐漸復蘇，許多曾為保證資金鏈安全而拼命減少庫存的客戶開始大量補倉，這些都帶動了市場形勢的好轉。

據統計，上半年鏈傳動行業完成工業總產值45.66億元，實現產品銷售收入46.27億元，出口2.4億美元，同比分別增長了20.54%、21.16%、37.93%，主要經濟指標的增速不但均在高位平穩運行，還開創了歷史新高。

其中，鏈條、鏈輪產業實現了同步發展，兩者的工業總產值和銷售收入同比分別增長21.71%、23.3%和25.37%、22.76%。

鏈傳動分會秘書處表示，今年以來，除了杭州東華、蘇州環球、浙江中益等大型骨干企業平穩快速發展外，不少中小骨干企業發展勢頭迅猛，如無錫南方、杭州西林、諸暨建設、黃山中友等都有大幅增長;同時，還涌現了一批增長速度超過50%以上超常規、“跨越式”發展的黑馬，如常州盛天、嵊州特種鏈輪、浙江八方、武義東風等;另外，外資企業如上海大隆(美國萊克斯諾)、瑞諾德杭州分公司(英國)、杭州沃爾夫(德國)等的生產經營形勢也相當不錯。“預計，今年行業中銷售收入超億元的企業個數將比去年增長約25%。”

去年1~4季度，鏈傳動行業的工業總產值增速分別為17.17%、7.87%、9.46%、35.%，呈“V”型態勢，今年前兩個季度的增速分別是24.6%、16.73%。據行業統計信息網抽樣調查顯示，第三季度行業經濟運行仍保持著良好的發展勢頭，工業總產值同比增長25.09%。

“因受去年同期基數較高和國際經濟形勢不確定，以及國內加強宏觀調控等因素的影響，預計第四季度的增速將有所回落，走勢將趨緩，但不會大起大落。全年經濟運行呈‘И’型態勢。”分會秘書處分析稱。

拐點隱現需未雨綢繆

“當前鏈傳動企業形勢雖然比較好，但也要居安思危，預防不測。”鏈傳動分會名譽理事長朱善祥提醒說，目前世界經濟形勢復雜多變而且不確定因素很多，國內經濟也從政策刺激轉向自主增長，增速明顯放緩。

事實上，部分企業已經真切地感受到了某種危險的氣息。

浙江武義一鏈條企業董事長告訴記者說，今年上半年武義大部分企業的訂單都很多，但5月份之后新增訂單就開始減少。其所在企業當前的產能近一半都處于放空狀態。

“形勢驟變”，一家材料改制企業的銷售經理對記者坦言，三四月份時市場還火得不得了，但目前新增訂單已經下降了三分之一。

據國家海關統計，今年上半年摩托車鏈條出口量的增速與去年同期相比下降了63.16個百分點;與此同時，由于今年我國摩托車減產，不少與主機配套的摩托車鏈條生產企業受到了較大影響，產銷增速下降。

對此，宣碧華分析說，對于部分品種單一、生產周期較短的國內訂單的下滑，市場反應得比較明顯，如上述摩托車鏈條;而外銷訂單由于生產周期較長，其下滑跡象要到明年才能反映出來。

“最近兩月新增訂單有出現拐點的跡象，并不等于說現在的生產銷售就淡下來了。”他強調說。據悉，相當一部分企業尤其是中大型企業，其手中的訂單“還多得做不完。”

王民梁告訴記者說，由于鏈傳動行業的配套屬性，其對市場的反應存在滯后期，市場拐點的真正顯現要到明年春季后了。

“對于企業來說，現在的形勢更為艱難。”上述武義企業的董事長表示，現在不但沒訂單，還沒資金，而2008年時有資金，只不過是沒訂單。“現在是各種不利因素都匯聚到了一起。這一次的風波得一兩年，產品價位低、增值小的企業面臨的困難很大。”

當前廣大中小企業普遍遭遇的“資金荒、用電荒、用工荒”問題，鏈傳動行業也不例外，尤其是“用電受限、找工難”在該行業內較為突出。“電力供需矛盾將長期存在，特別是各級政府在‘十二五’期間對節能減排指標一票否決的考核啟動后，用電控制將會更緊。”朱善祥提醒說。

除此外，鏈傳動行業固定資產投資較熱傾向有增無減。據行業統計信息網56家鏈條成員企業數據顯示，2010年固定資產投資比2009年增加了34.63%，處于較熱狀態。而今年上半年行業固定資產投資仍比去年同期增加了19.81%，增速同比增加2.07個百分點。

“隨著通脹預期的加大，‘三荒’問題的日益凸顯，勞動力成本的不斷上漲，節能減排要求更加嚴格等，尤其是與行業相關的一些產業如鋼鐵、水泥、摩托車、工程機械等不太景氣，今后鏈傳動行業的發展勢必將會受到一定影響。”分會秘書處提醒說，我們決不能高枕無憂，盲目樂觀，要增強憂患意識，早做準備。

“今冬明春整個市場情況還不錯，至少產銷平衡，這就給了我們鏈傳動行業一個緩沖期。”張世強表示。在他看來，要應對此后而來的市場下滑，鏈傳動企業必須要盡快提高市場競爭能力，而途徑就在于兩條腿走路：提升工藝、裝備水平，加強企業的內部管理。