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　　曼胡默爾近日開發(fā)出新型濾聲器，該產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計能夠很好地解決發(fā)動機(jī)聲音、發(fā)動機(jī)艙中的封裝限制和進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力損失這三大問題。

　　節(jié)油四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要的氣體燃燒量與六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)相同，為了將壓力損失降到最低，必須增加進(jìn)氣歧管的截面，但是截面過大又會產(chǎn)生更高的進(jìn)氣噪聲。針對此問題，曼胡默爾開發(fā)出該濾聲器，不僅能通過剔除笨重的諧振器而節(jié)省空間，而且還能達(dá)到與諧振器相同的高效降噪效果。

　　曼胡默爾的濾聲器系統(tǒng)改變了進(jìn)氣歧管的直徑。通過進(jìn)氣系統(tǒng)中的噴孔對進(jìn)氣歧管的截面進(jìn)行調(diào)整，以便在任何時候都可以為發(fā)動機(jī)提供最佳氣流。有了濾聲器之后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量可以達(dá)到最佳水平。通過進(jìn)氣歧管的可變截面，進(jìn)氣噪聲會很低。濾聲器實際上可以減少個別噪聲峰值，尤其是在發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，這一點已經(jīng)在曼胡默爾的滾筒試驗臺得到了驗證。此外，新設(shè)計由于剔除了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的諧振器，因此節(jié)省了超過2.5升的安裝空間。

　　隨著發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的安裝空間將向小型化方向發(fā)展，同時，客戶對噪音的要求也越來越嚴(yán)格，曼胡默爾這種通過進(jìn)氣管可變截面降低發(fā)動機(jī)噪音的技術(shù)將會有廣泛的應(yīng)用前景。