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只使用一臺50HP壓縮機的情況
　　假設(shè)壓縮機為50HP，裝置時預(yù)留20 %裕度，如果未裝設(shè)變頻器控制模塊，則在運轉(zhuǎn)時將有80 %時間重車，20 %時間空車。
　　(一) 使用傳統(tǒng)空重車控制：
　　由于使用壓力開關(guān)做空重車控制，其壓力上下限一般為1 kg/cm2 ，因此其運轉(zhuǎn)壓力假設(shè)為介于6 kg/cm2G與7 kg/cm2G之間。7 kg/cm2G時，耗用馬力為滿載50HP。在6 kg/cm2G時耗用馬力約為46HP，平均消耗馬力為48HP，假設(shè)空車時消耗馬力為20HP(空車消耗功率設(shè)約為滿載之40 %)，因此在20 %空車，80 %重車的情況下，總平均消耗馬力為48 HP x 80% + 20HP x 20% = 42.4HP。

　　(二) 使用變頻器控制模塊控制：
　　變頻器控制模塊之精確壓力控制可將系統(tǒng)壓力準確維持在約6 kg/cm2G±0.1 kg/cm2 ，系統(tǒng)風量如有任何變化，變頻器控制模塊將可隨時調(diào)整壓縮機轉(zhuǎn)速以符合最佳需求。
　　因此在運轉(zhuǎn)具有20%預(yù)設(shè)裕度之壓縮機時，變頻控制模塊將使系統(tǒng)恒定在輸出80%之風量，其馬力消耗則為穩(wěn)定之46HP x 80% = 36.8HP。兩者之馬力差異為5.6HP。
　　如果是在70%重車，30%空車的情況下運轉(zhuǎn)，則傳統(tǒng)空重車控制之平均消耗馬力為48HP x 70% + 20HP x 30% = 39.6HP，使用變頻器控制模塊之消耗馬力為46HP x 70% = 32.2HP。兩者之馬力差異為7.4HP。
　　傳統(tǒng)控制之螺旋式壓縮機除了空重車控制之外，亦可使用進氣節(jié)流之容量控制方式，但是進氣節(jié)流之控制方式雖可使壓縮機運轉(zhuǎn)壓力較為隱定，不至于一直徘徊于空重車之間，但是在節(jié)流狀態(tài)時并不會比較省電，其平均耗電量比空重車控制之方式還要高。空重車時所排放的氣體能量亦頗為可觀。假設(shè)油氣桶有100公升之氣體空間，壓縮機每三分鐘空車一次，則其所消耗之氣體為0.1m3 x 6 ÷3min = 0.2 m3 /min，大約相等于1.5HP，即3%。