31日凌晨消息，克萊斯勒CEO鮑勃·納德利(RobertNardelli)周一稱，克萊斯勒及其母公司塞浦路斯資本管理公司(CerberusCapitalManagementLP)已經(jīng)與意大利汽車制造商菲亞特(FiatSpA)就全球聯(lián)盟計劃的基本框架達成一項協(xié)議，從而達到了進一步申請60億美元聯(lián)邦政府貸款的要求。
納德利今天發(fā)表聲明稱：“我們對奧巴馬總統(tǒng)的汽車任務小組以及業(yè)內專家和金融專家表示感謝，為了達成這一重要步驟，他們與我們進行了密切的磋商。”
克萊斯勒在一封電子郵件中稱，要完成這項交易還存在著“重大的障礙”，但并未提供更多細節(jié)。根據(jù)雙方達成的初步協(xié)議條款，菲亞特將獲得克萊斯勒35%的股份，后者則將獲得菲亞特的小型車技術。
據(jù)一名不愿被具名的知情人士稱，修改后的協(xié)議條款將要求菲亞特初步收購克萊斯勒20%的股份；另一名身為政府官員的知情人士則透露，在克萊斯勒隨后償還美國聯(lián)邦政府貸款以后，菲亞特將持有該公司49%以上的股份。
意大利A.T.Kearney公司駐羅馬的汽車業(yè)顧問MarcoSantino稱：“菲亞特所面臨的風險仍舊有限，這兩家公司將不得不共同制定新的計劃。從這一點來說，菲亞特是在克萊斯勒情況好轉以前還是以后是夠后者股份是一個技術性的問題。”
政府官員表示，按照新的協(xié)議框架，菲亞特將在美國市場上進行汽車及發(fā)動機的流水線組裝生產。在此以前，菲亞特自1983年以來從未在美國市場上出售汽車，其業(yè)務范圍局限在生產法拉利和瑪莎拉蒂等豪華車領域內。
菲亞特和克萊斯勒有30天的時間完成上述交易，否則政府將切斷其扶持資金。納德利此前曾表示，美國政府不太可能強迫克萊斯勒清盤。
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