氣路系統
空氣經進氣空氣濾清器濾去塵埃、雜質后，進入空壓機吸氣腔，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮的油氣混合物被排入油氣分離器中，再經過油氣分離濾芯進一步分離后，潔凈的氣體被送入使用系統。
油路系統
潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油處壓力的壓差，維持在回路中的流動。當機器運轉時，油氣分離器中的潤滑油在壓差的作用下流進溫控閥。溫控閥相當于大家較熟悉的柴油機節溫器。當潤滑油溫度低于設定值時，潤滑油直接進入油過濾器；當潤滑油溫度高于設定值時，潤滑油先經過油冷卻器冷卻再進入油過濾器。油過濾器濾去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入壓縮機的壓縮腔，其余潤滑油分別通向軸承、軸封等處，起到潤滑、密封、冷卻的作用。最后，所有潤滑油都隨被壓縮氣體一起被排入油氣分離器中，分離出絕大多數的潤滑油，以便循環使用。經油氣分離濾芯分離出的少量潤滑油，也被引回到空壓機的吸氣口等低壓處。
在油分芯的出口處裝有最小壓力閥，使油氣分離器中的氣體壓力不至于降低到0.3-0.45Mpa以下，保證潤滑油循環流動所需的最低油壓。
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