塑料制品冷卻定型后，排除制品內部的高壓氣體，然后開模取出制品。氣體輔助注塑成型系統由四個部分組成A．氮氣來源部分 B．氮氣增壓部分 C．氮氣控制部分 D．氮氣注入部分↓ ↓ ↓ ↓① 氮氣產生機 ① 氣驅式增壓機 ① 簡易式控制臺 ① 模具氣針進氣② 購瓶裝氮氣 ② 電動式增壓機 ② 箱柜式控制臺 ② 氮氣射咀進氣 1.按照一般的注塑成型工藝把一定量的熔融塑膠注射入模穴； 2.在熔融塑膠尚..
數字化變電站中ＩＥＣ６１８５０所支持的互操作性，把用戶從不同制造商設備互聯困難的限制中解脫出來，提高了變電站選擇產品的自由度。不僅如此，通用的配置方式提高了用戶對設備的駕馭能力，即使某些設備的供應商出現問題，該產品仍可與其它設備組織在統一系統中，從而保護了變電站投資。標準化的信息模型實現了變電站信息共享，原先必須由ＩＥＤ實現的某些保護功能可以由一個軟件模塊來實現了，如母線保護、備自投等，設備的減..
喘振機理 喘振的產生包含兩方面因素：內在因素是離心式壓縮機中的氣流在一定條件下出現“旋轉脫離”；外界條件是壓縮機管網系統的特性。當外界條件適合內在因素時，便發生喘振。 (1)壓縮機出口壓力升高，系統壓力大于出口壓力，使氣體流量降到喘振流量。穩定系統的壓力高，造成壓縮機出口憋壓，氣體倒流入壓縮機，造成機內氣體低流量。(2)入口流量低于規定值，反飛動調節閥失靈。在一定轉數和一定氣體密度下，能維持一定..
往復式空氣壓縮機用量極大，廣泛用于石油、化工、制藥、造紙、化纖、食品等領域。但該機潤滑油耗量大，運行中又易發生燒缸拉缸，污染環境。 該組件既可用于空氣壓縮機新機制造，可降低機組制造成本近萬元，還可用于有油潤滑空壓機的改裝，在不動基礎、不動機身、不動原管道、不影響生產的情況下便可進行改裝。該技術的推廣應用具有顯著的經濟效益和環境效益。 它能有效阻止活塞桿上的潤滑油進入氣缸體內，不會產生..
應用壓縮機組時漏油問題難以避免，主要原因有： 1、回油管設計不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現象；回油系統存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進行分流。 2、儀表接頭密封效果差，使其常出現滲油、漏油現象。 3、油箱抽油煙機的抽氣效果差，油箱真空度不夠。 4、密封氣差壓取壓點設置不當，使一部分密封氣進入油系統，造成油系統憋壓。另外若密封氣量和..
壓縮機配件空氣已成為現代工業除電力之外的第二大能源。發達國家采用壓縮空氣作為能源的規模，大約每5年就翻一番。在藥品生產領域，它貫穿發酵、結晶、干燥、過濾等流程之中。在抗生素等藥品的生產中，對壓縮空氣的質量要求極高，不但要求壓縮空氣中無油水，更重要的是要無塵、無菌。 與傳統凈化模式相比，這種3in1多功能組壓縮空氣過濾器突出的優勢體現在其將常規分置的冷卻、油水分離、除濕、中效過濾、精密過濾等..
一、 隨著氣溫變化應及時給予更換相對應所需壓縮機油 二、 開機前打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機上所有排氣伐門，盤動大飛輪運轉2-3圈后，空負荷開機，帶機油壓力表機組，認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即0.3-0.4mpa）聽是否有異響或異常氣體產生，一切正常，空負荷運行15分鐘后，關上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調壓伐是否按規定起跳..
一、 日常維護：1、 每日或每次運轉前，空壓機開機前之檢查。2、 每1-2周須拆下前置過濾網清洗干凈不必更換，環境較差則縮短時間。3、 儲氣罐每2小時放一次水。4、 自動排水器每周清洗一次。5、 冷干機自動排水器每周清洗一次，排污閥每日手動排一次。6、 精密過濾器濾芯每年更換一次。 每20000小時或4年：1、更換機體軸承、各油封，調整間隙。2、測量電動機絕緣，應在1M 以上。 復盛壓縮機..
1.高空長航時(HALE)無人機 2.三維立體技術 3..超安全輸電網 4.. 能量回收利用 5.水凝膠組織工程學 6.皮技術 德國物理學家利用一種特制的超清晰度電子顯微鏡去測量只有數皮米的距離，他們可能由此開啟了一個微觀科技的新時代。..
常用壓縮空氣凈化設備的種類和作用 常用的凈化設備是：儲氣罐、干燥器（冷凍式和吸附式）、過濾器等三種。 1 、儲氣罐 1.1. 儲氣罐的型號表示，例如： C-0.3/8 “C” 表示儲氣罐； “0.3” 表示容積為 0.3 m3 （立方）； “8” 表示最高承受工作壓力為 8 bar 。 1.2. 儲氣罐的作用： a. 儲存壓縮空氣； b. 緩沖壓力 , 因壓縮機排出空氣的壓力有一定波動 ,..
只使用一臺50HP壓縮機的情況 假設壓縮機為50HP，裝置時預留20 %裕度，如果未裝設變頻器控制模塊，則在運轉時將有80 %時間重車，20 %時間空車。 (一) 使用傳統空重車控制： 由于使用壓力開關做空重車控制，其壓力上下限一般為1 kg/cm2 ，因此其運轉壓力假設為介于6 kg/cm2G與7 kg/cm2G之間。7 kg/cm2G時，耗用馬力為滿載50HP。在6 kg/cm2G..
變頻式壓縮機之特點: 齒輪及皮帶等傳動裝置可省略，減少機械損失并降低成本，增加機體可靠度。 LED面板可顯示運轉壓力，排氣溫度及設定壓力。顯示值可經由內部參數設定之。 設定壓力(壓縮機)可視系統需求在面板上調整。 使用變頻器固有的軟性起動特性，無起動大電流。 多臺運轉時只需裝設其中一至數臺即可完全監控系統之壓力。 50Hz及60Hz共享。 壓縮機壓力精確度達0.1 kg..
空壓機吸氣過程： 螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉..
單機雙級丙烷螺桿壓縮機組系統設計 (1)機組結構 機組由單機雙級螺桿壓縮機、電動機、氣路系統、油路系統、容積流量調節系統、控制系統以及各設備、系統間的連接管路組成。 (2)氣路系統 機組配置吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣截止閥、排氣止回閥。 (3)容積流量調節 油缸-油活塞-滑閥容積流量調節機構10-100％無級調節。對于要求快速響應的應用，例如給燃氣輪機提供燃料，流量要求快..
吸聲及隔聲效果測試 空壓機間的噪聲85dB（A），降低了10dB（A），達到了國家《工業企業噪聲控制設計規范》規定的8小時工作日內噪聲不超過90dB（A）的要求。隔聲間內噪聲為62dB（A），隔聲值為33dB（A），達到了國家《工業企業噪聲控制設計規范》（GBJ87-85）規定的“有電話的控制室”噪聲不超過 70dB（A）的要求，從而保護了工人的健康，滿足了工作環境安靜的要求。..
空壓機車間噪聲的綜合治理措施 噪聲源的控制 空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，因此加裝進氣消音器是控制整體噪聲的主要手段。由于空壓機進氣噪聲基本呈低頻，所以，采用帶插入管的擴張室與微孔板復合式消音器 安裝變截面排氣管 空壓機排氣口至氣罐的管段受排氣壓力脈動氣流的作用而產生振動及輻射出的噪聲，除可影響周圍操作人員的健康外，還能導致結構疲勞，因此，建議采用變截面排氣管。在排氣管道中安..
