1）濾清器吸附和過濾能力越強其通透性是否越差？ 好的濾清器不但有高的過濾和吸附能力，還同時有高的通透性，以保證空調的通風量，這是由于采用先進的介質才達到的，也凝聚了我們多年的科技探索和經驗。 2）我們周圍的環境本身就很差，用再好的濾清器也沒用．對嗎? 環境的惡化在我們的周圍簡直讓人無浩遁逃有人說： 既然這樣，光換車的濾清器有什么用。其實這是一種誤解困為外部的空氣是開放的環境，即使很差也會由..
作為越來越令人擔憂的汽車車內的空氣污染，至今我們仍然沒有相應的法規加以約束（參考的是室內的空氣質量標準）。隨著不斷有消費者受到傷害的案例產生人們對汽車內飾生產廠家的產品質量越來越不放心；但 即使精明的消費者也不知道，即使在喧鬧的街頭駐留半小時也僅相當于在密閉車內6分鐘所吸入的污染空氣．且這令人吃晾的實驗數據并不包含有些內飾所散發的額外超標污染物（有的甚至被公認的致癌物 比如用來黏臺皮具的膠水中..
曼牌濾清器：燃油濾清器（汽油） 作為乘用車主要燃料的汽油，由于中國的國情，運輸工具和油缸大多使用多年，沉淀和雜質越來越多而由于利益使然絕少清洗保養，造成汽油的王要問題在雜質方面相當突出。所以造成發動機的如下現象也很普遍： 供油不暢：功率下降表現為動力下降油耗增加嚴垂的可導致噴油嘴堵塞， 積碳：汽油中雜質一般以臟質形態存在，它會淤積在進氣門和進氣道而且由于積碳對汽油有吸附作用當膠質黏住氣門嚴..
一、壓力之決定： 1.壓力越高，耗電越大。須考慮配管管徑大小及長度所造成之壓力降，加上使用壓力既為最下限之壓力。 2.列出各種機種之使用壓力，如使用壓力相差太多時，則須購置不同壓力之空壓機或使用增壓機，不可降低壓力使用，增加電費支出。 二、場地： 1.須寬潤采光良好之場所，以利操作保養。 2.溫度低、灰塵少、空氣清凈且通風良好之場所，室溫應低于40°..
改進原因： 曼·胡默爾（制造商代碼0475）濾清系統與傳統濾清系統相比,有如下優點： 1. 流量大，原始阻力小，降低發動機功率損耗，相對來說提升了重汽發動機的燃油經濟性。 2. 濾清效率高。其中第一級的燃油粗濾器側重于過濾燃油中的水分和大顆粒雜質，完美的油水過濾效率（>93%）,減少由于柴油含水引起零部件銹蝕造成的燃油噴射系統故障；第二級燃油細濾器側重于過濾燃..
SO8573-壓縮空氣質量等級標準 ISO8573是關于壓縮空氣質量的一個國際標準族，由9個獨立的標準組成。 第一部分詳細規定了壓縮空氣的質量要求，第2至9部分規定了一系列污染物的測試方法。 ISO8573.1:2001是ISO8573系列標準的基礎文件，用戶可以根據這個標準詳細規定壓縮空氣系統中各個關鍵使用點對質量等級的要求。 在ISO8573.1:2001中，主要污染物的凈化等級列于獨..
“離心壓縮機的葉片一般有四種型式：U型，Z型，榫頭型和貫穿鉚釘型。 U型葉片制造簡單，應用廣泛。如葉道寬度小于20mm或雙側進氣的工作輪，為了改善氣流和使鉚接葉輪方便，可用Z型葉片。這些葉片都是用鋼板熱壓成形。當葉片的高度大于7mm以上，而葉輪尺寸不大時，可采用榫頭型或具有貫穿鉚釘孔的葉片，后者宜用在通道高度小于15mm的場合。榫頭型和貫穿鉚釘型葉片的制造都很復雜，但氣道平滑無阻塞..
曼牌濾清器：機油濾清器 機油(潤滑油）在發動機的保護方面承擔著潤滑、冷卻、清潔、防腐和密封等至關重要的作用；而只有清潔的機油才能完成上述工作。所以，機油和機油濾清器的整體性能才是決定潤滑油保護發動機壽命的決定性因素，無論如何，選用高品質機油同時使用劣質機油濾清器都是不明智的選擇。 浸漬、發泡、固化 同樣，曼牌機-油濾清器的濾紙i選用，是特別針對機油中易損傷摩擦的粒徑的混合纖維制成。通過浸..
過濾效率和容灰量的兼顧 沒有好的過濾效率，就不能亢分阻擋有害顆粒的進入，而通常過濾效率越高容灰量（也就是顆粒的吸收量）就越小好的濾清器通過加大濾紙面積和德紙的特殊工藝處理使二者得到完美的平衡．從而不但保護了發動機，還避免了濾清器的頻繁更換節省了顧客的開支。 大量實驗室數據的支持： 濾清器通過介質（通常采用纖維材質的紙張）對有害顆粒進行有效的阻斷和分離 一般通過攔截效應貫性效、漫射效應和聚..
紙是一個濾清器最關鍵的和占用成本的材料不同的過濾要求所需要的介質（通常是紙）也不同所以普通的紙無法符合這樣的要求：曼牌濾清器采用不同類型的纖維質滿足其性能需要，除了材料，為適應高溫、潮濕和機油的侵蝕及高壓等極其惡劣的工作環境，我們還對濾紙進行浸漬處理以提升其化學穩定性，為確保其工作時始終不互相粘連．還要經過壓花處理-最后，為確保幾何穩定性需要在200攝氏度以上的高溫下經過固化處理如此復雜的處理工..
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子咬死。 空濾芯最好每星期保養一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2～0.4Mpa的壓..
國家質檢總局實行壓力容器制造資格許可制度和產品安全性能強制監督檢驗制度，凡最高工作壓力≥0.1MPa（表壓），且PV≥2.5MPa·L以及公稱工作壓力≥0.2MPa（表壓）且PV≥1.0MPa·L的壓力容器都得接受監檢。標準法規 壓力容器是一種使用廣泛具有爆炸危險的特種設備。最新的壓力容器相關標準匯編（第四版）上下卷二冊，是2006年7月第一次..
螺桿式空氣壓縮機概述 螺桿式空氣壓縮機具有結構簡單、工作可靠和操作方便等一系列獨特的優點，現在已經得到了全面而又廣泛的應用。螺桿式壓縮機氣體的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽的容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。進氣過程，轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在..
DH453型透平空氣壓縮機是為FON--3200/3200--III型空分設備配套的原料空氣壓縮機，該壓縮機是單進氣，雙軸，齒輪式，四級等溫壓縮機即各級間設有冷卻器使壓縮過程盡量接近等溫壓縮的壓縮機。其結構大致分為包括齒輪增速裝置的壓縮機本體，中間冷卻器和油站部分。壓縮機由同步電機拖動，帶動增速器大齒輪及其兩側平行配置從動小齒輪軸，軸的兩端裝著各自帶動葉輪在蝸殼內壓縮空氣。在壓縮機本體下部設有三個..
機箱是活塞式壓縮機的核心部位，也是設備事故發生后，造成危害最大的部位，我們在日常運行過程中，曾經經歷過兩次壓縮機機箱事故，這兩次事故所造成的后果令人觸目驚心。 第一次事故是二站****機機箱平衡鐵甩出，巨大的沖撞聲瞬間將機箱鑄鐵殼的一角擊穿，平衡鐵像破碎的砂彈散射出五米多遠，整個機身在劇烈晃動之后，攪動電機發出藍色的弧光。不到一分鐘的時間，設備自動停機，如人要是在附近走動的話，有可能要傷及人身。 ..
一、 調速系統 康明斯柴油發電機組的調速系統包括：電子調速板、測速磁頭、電子執行器。 康明斯調速系統的工作原理： 柴油機飛輪旋轉時，安裝在飛輪殼上的測速磁頭產生一個脈沖的電壓信號，電壓值超過1。5VAC，此電壓值輸送到電子調速板，若轉速低于電子調速板的預先設定值時，電子調速板輸出到電子執行器的壓升高，則PT油泵的供油量隨之增加，使柴油機的轉速達到電子調速板的預先設定值。 1. 測速磁頭 ..
