活塞環、導向環和填料函部分為聚四氟乙烯(TPFE)工程塑料�；钊h為整環無開口環，每個活塞上有2個活塞環和2個導向環。2000年11月之前，活塞環和導向環曾經因磨損更換過幾次，每次可使用2～3年，但在2000年11月更換了立、臥缸的活塞環和導向環后，只運行了半年，空壓機便出現振動，臥缸的填料函的出氣口處向外漏油，伴隨著輕微的竄氣，機身油用量增加，到2001年10月16日，空壓機發出比較沉悶的聲音..
空壓機噪聲需要控制，而且現在國內也已有較成熟的辦法來控制它。 由于轉速較低，整機噪聲一般是低頻性；對于螺桿式壓縮機（容積式），轉速較高，整機噪聲一般是呈中、高頻性；而由柴油機驅動的移動式壓縮機，柴油機的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲一般為低、中頻性，而且它的噪聲級遠遠超過壓縮機本身的噪聲。 正確設計或選用適當的消聲器和隔聲罩，是降低現有空壓機噪聲的關鍵問題，因此采用搞性消聲器較為合理。 ..
引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業的印象，甚至失去下次合作的機會。 通常噴油螺桿機應該工作在65~98℃較宜，油溫過低會影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽命；而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成..
壓縮機超溫 a、無油或油位太低 檢查，必要時加油，但不允許加油過多。 b、油過濾器阻塞 更換油過濾器。 c、斷油閥失靈，閥芯卡死 拆下檢查。 d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過大 拆下檢查或更換 拆下檢查，如有必要則要更換，并應同時更換空氣濾清器濾芯 1、停車后空氣過濾器中噴油 斷油閥堵塞 拆下檢查清洗，且更換空氣濾清器濾芯 2、運行過程中不排放冷凝液 排放管堵塞 檢查并疏通 自動疏水閥失..
清洗空壓機方法： 空壓機運轉幾分鐘，機油達到常溫；關閉空壓機，等內部壓力瀉完，打開加油蓋，倒進清 洗劑，擰緊加油蓋；打開空壓機運轉30分鐘；放掉舊機油，然后加進新機油。 清洗后的空壓機溫度至少下降10度左右。 空壓機使用時間長了，內部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。 因此有必要定期使用清洗劑，把機頭，油漆桶，散熱器，油管內部清 洗一番。從而消除安全隱患。 ..
由于漏油部位是一級側油封，故我們懷疑該油封密封性能不好，然而該機投運才十幾天，且運行情況一直很穩定，按理油封是不該出現突然損壞的。另外一種可能的原因是齒輪箱回油不暢，導致油從油封處外泄。 定壓力的儀表空氣流經拉法爾噴管后，在混合室形成一定的真空度，從而將油箱內的油霧抽入。在混合室中，高速儀表空氣與油霧發生碰撞、混合，進行能量交換，流向擴壓管、混合氣體經擴壓管擴壓后，速度下降、壓力升高，后經除油..
首先，良好的嚙合付是首要條件，互不干涉是單螺桿嚙合付必須遵循的原則，誠然，制造中的微量誤差使實際嚙合付與理論上的嚙合付有一定差異。在型面上的某處會有微點接觸，或某處接觸面有微量不均布，經開機后其磨損是必然的。 良好的油膜潤滑是保證嚙合付不磨損的必要條件，要取得良好的油膜潤滑，首先要制造出具有良好型線的嚙合付，其接觸線形位合理。在高速滑動的型面中，很容易產生動壓油膜，其油膜剛度足以將螺槽型面與..
轉速調節即通過改變壓縮機的轉速來調節排氣量。這種調節的優點是氣量連續，比功率消耗小，壓縮機各級壓力比保持不變，壓縮機上不需設專門的調節機 構等；但它僅僅廣泛使用在驅動機為內燃機和汽輪機的壓縮機上，如果驅動機為電動機，則需要配置變頻器，由于大功率、高壓變頻器價格昂貴，而且需要大量的維 護、維修工作，因此，目前在電動機驅動的往復式壓縮機上很少采用該方法。 根據進氣閥被壓一過程的長短，該方法分類全..
第一，首先運用空氣動力學原理和離心式分離方式 第二， 主體過濾部分連續使用壽命5--8年 第三，可以取代吸附式干燥機使用 離心式壓縮空氣過濾器的優點：不需使用濾芯類消耗品，可連續保持高性能，因不用電，所以不用配電設施，拆裝簡單、方便；節省能源。 使用過程中，不用弗里昂，因此不會對環境造成影響。..
1.按工作壓力：0.3~1.0mpa普通型； 1.2mpa以上中高壓型 2.按進氣口的溫度：≤80°C高溫進氣型；40°C左右常溫進氣型 3.處理介質：氨氣冷干機，氨氣冷干機等 ..
第一，改變轉速調節。當壓縮機轉速改變時，其性能曲線也有相應的改變，所以可用這個方法來改變工況點，以滿足生產上的調節要求。離心壓縮機的能量頭近似正比于n2，所以用轉速調節方法可以得到相當大的調節范圍。 第二，進口節流調節，既在壓縮機進口管上安裝調節閥，通過入口調節閥來調節進氣壓力。進氣壓力的降低直接影響到壓縮機排氣壓力，使壓縮機性能曲線下移，所以進口調節的結果實際上是改變了壓縮機的性能曲線，達..
含有污物的水沿著底部流動 并通過排水池中的自動排水閥排除大；大量的水（估計95%的水）通過這種過程排出。 壓縮空氣除水器，可以使管線中的空氣冷卻下來時，開始產生冷凝，液態水沿著管線流動。一旦流進空氣干燥過濾器/過濾器，就會產生一系列現象。 所以，空氣干燥過濾器在第一過濾器沒有被去除的水滴在此被氣化成對機器毫無不良影響的氣體。而且微小的不純物油滴也在此被去除。 由于這種原理，可得到不含不..
氣封的使用情況及存在的主要問題 空壓機自裝置投產以來，在系統運行正常的情況下，由于氣封的原因，幾乎每年都必須進行1次檢修，對各級氣封進行更換；如果系統運行不正常，在機組開停車次數較多的情況下，氣封的使用壽命就更短，時有發生因氣封大量泄漏而被迫停車檢修事件。從多年的使用和檢修情況中發現：高壓轉子氣封（5、6級氣封）最易損壞失效，其次是中壓轉子氣封（3、4級氣封），最后是低壓轉子氣封（1、2級氣..
合成壓縮機油的選擇標準; 項目 起動運轉溫度 連續運轉溫度 間歇運轉溫度; 礦物油 －35∽－12℃ －12∽105℃ 105∽160℃ PAO ― ― 58∽―43℃ 43∽175℃ 175∽298℃ 加H半合成油 48∽―32℃ 32∽168℃ 168∽260℃ 多元醇酯 54∽―30℃ 30∽204℃ 204∽260℃ ..
簡單地說，壓縮空氣凈化設備就是能對壓縮空氣進行凈化處理的設備，也稱壓縮空氣后處理設備。 空壓機排出的壓縮空氣含有相對濕度的水份、微量的雜質和微量的油份；壓縮空氣的應用領域很廣，當應用工藝對壓縮空氣品質有要求時，就必須配置壓縮空氣凈化設備；因此，應根據應用工藝的要求合理選配凈化設備。 干燥器 干燥器又分為：冷凍式、吸附式（也稱無熱再生式）、微加熱式和組合式等幾種；常用的是冷凍式干燥器。 1..
1、壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動 作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。 2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電后壓縮機不運轉，保護器動作。 3、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統也不能建立..
